Resumen
En esta investigación se determinan los factores internos de competitividad de las pymes de transporte de carga pesada en la provincia de Manabí. La herramienta utilizada es el Mapa de Competitividad del Banco Interamericano de Desarrollo, donde los indicadores que se miden son planeación, aprovisionamiento, aseguramiento de calidad, comercialización, contabilidad y finanzas, recursos humanos, gestión ambiental y sistemas de información. Las pymes de transporte presentan debilidades en el aprovisionamiento de materiales, comercialización del servicio y gestión ambiental. Además, las pymes tienen de cinco a ocho años de funcionamiento y en su mayoría de capital no familiar. La mayoría de estas pymes están dirigidas por hombres, la edad entre cuarenta y cincuenta y nueve años y con una instrucción superior.
Palabras clave: Factores de competitividad; mapa de competitividad; pymes de transporte.
Abstract
In this investigation are determined the internal competitiveness factors of SMEs in heavy cargo transport in the province of Manabí. The tool used is the Competitiveness Map of the Inter-American Development Bank, where the indicators that are measured are planning, provisioning, quality assurance, commercialization, accounting and finance, human resources, environmental management and information systems. Transportation SMEs have weaknesses in material supply, service marketing and environmental management. In addition, SMEs have five to eight years of operation and mostly non-family capital. Most of these SMEs are run by men, the age between forty and fifty-nine years and with university education.
Keywords: Competitiveness factors; competitiveness map; transport SMEs.
Resumo
Esta pesquisa determina os fatores de competitividade interna das PMEs de transporte de cargas pesadas na província de Manabí. A ferramenta utilizada é o Mapa de Competitividade do Banco Interamericano de Desenvolvimento, onde os indicadores medidos são planejamento, compras, garantia de qualidade, marketing, contabilidade e finanças, recursos humanos, gestão ambiental e sistemas de informação. As PMEs de transporte apresentam fragilidades no fornecimento de materiais, comercialização do serviço e gestão ambiental. Além disso, as PMEs têm de cinco a oito anos de operação e, principalmente, capital não familiar. A maioria dessas PMEs é dirigida por homens, com idades entre quarenta e cinquenta e nove anos e com ensino superior.
Keywords: Fatores de competitividade; mapa de competitividade; transporte.
Introducción
La investigación realizada forma parte del proyecto de investigación “Factores Determinantes de Competitividad de las Pymes de Manabí”, perteneciente a la Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí (ULEAM, 2019).
Según (Saavedra García, 2012) las pymes son el motor principal de la economía y generadora de empleo en los países latinoamericanos. Varios estudios se han realizado para determinar los factores de competitividad de las pymes, lo que ha dado como resultados varios modelos que consideran factores internos y externos como puntos clave.
Para realizar la investigación se implementa el Mapa de Competitividad del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) (Saavedra García, 2012), que ha sido adaptado, considerando la diferencia entre los sectores empresariales, industria, comercio y servicios, para determinar los factores internos. Con esta herramienta se pretende determinar las fortalezas y debilidades de las pymes y así poder plantear estrategias que les permita alcanzar un nivel de competitividad adecuado y que asegure su continuidad en el mercado.
Desarrollo
Los factores determinantes de competitividad evaluados son: planeación estratégica, aprovisionamiento, aseguramiento de la calidad, comercialización, contabilidad y finanzas, recursos humanos, gestión ambiental, sistemas de información.
El valor promedio global del sector de transporte de carga pesada es de 65%. Los demás indicadores, planeación estratégica 64%, aprovisionamiento 59%, aseguramiento de la calidad 76%, comercialización 55%, contabilidad y finanzas 72%, recursos humanos 66%, gestión ambiental 59%, sistemas de información 73%, como se muestra en la Figura 1. Los rangos de competitividad se ubican en la siguiente escala: Muy Alta 81-100, Alta 61-80, Mediana 41-60, Baja 21-40 y Muy baja 0-20, se presenta en la Tabla 1 en qué rango quedaron los indicadores.
Figura 1: Resultados porcentuales de indicadores de competitividad pymes transporte de carga de Manabí
Elaboración propia
Tabla 1: Rango de
competitividad empresas de transporte de carga de Manabí
Fuente:Elaboración propia
Factor Determinante: Planeación Estratégica
Se compone de dos sub indicadores, proceso de planeación estratégica e implementación de la estrategia. Los resultados fueron 62% y 71% respectivamente. El promedio del indicador 64% se muestra en Figura 2.
Figura 2: Indicadores
planeación estratégica
Factor Determinante: Aprovisionamiento
El aprovisionamiento general promedio fue de 59% de cumplimiento. El aprovisionamiento de manera particular fue de 63%, el manejo de inventarios 55%, ubicación e infraestructura 61%, como se ve en Figura 3.
Figura 3:Indicadores
de aprovisionamiento
Factor Determinante: Aseguramiento de la Calidad
Los aspectos generales de la calidad dieron como resultado un 73%, lo sistemas de calidad un valor de 79%. El promedio del aseguramiento de la calidad es del 76%, como se aprecia en la Figura 4.
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Figura 4: Indicadores de aseguramiento de la calidad
Factor Determinante: Comercialización
Los tres sub indicadores que se analizaron fueron mercadeo y ventas, servicios y distribución. Los resultados fueron 59%, 46% y 48% respectivamente, lo que da un promedio del indicador de 55%, como se muestra en Figura 5.
Figura 5:
Indicadores de comercialización
Factor Determinante: Contabilidad y Finanzas
El promedio del indicador Contabilidad y Finanzas es de 72%. El monitoreo de costos y contabilidad fue 70%, administración financiera 69% y las normas legales y tributarias 72%, como se presenta en Figura 6.
Figura 6: Indicadores de contabilidad y finanzas
Factor Determinante: Recursos Humanos
En el indicador Recursos Humanos el promedio de las empresas de transporte es del 66%. Los aspectos generales 69%, capacitación y promoción del personal 64%, cultura organizacional 72%, salud y seguridad 56%, como se puede observar en Figura 7.
Figura 7: Indicadores de recursos humanos
Factor Determinante: Gestión Ambiental
El promedio de la política ambiental es de 58%, estrategia para proteger el medio ambiente 61%, concientización y capacitación del personal 50%, administración del desperdicio 64%. El promedio del indicador de gestión ambiental fue de 59%, como se ve en Figura 8.
Figura 8: Indicadores de gestión ambiental
Factor Determinante: Sistemas de Información
El promedio del indicador es del 73%. En la planeación del sistema 71%, entradas 75%, procesos 66% y salidas 79%, como se ve en Figura 9.
Figura 9: Indicadores de sistemas de información
Características de la empresa
De las 28 encuestas realizadas existen 23 pequeñas empresas (82%) y 5 medianas (18%), como se muestra en Figura 10.
Figura 10:Tamaño de las empresas encuestadas
De las 28 pymes encuestadas, 2 (7%) tienen menos de dos años de antigüedad. Entre tres y cuatro años hay 4 (14%) pymes. La mayoría de empresas se encuentran en el rango de cinco a ocho años con un total de 19 (68%). Entre nueve a doce años hay 2 (7%) empresas, y mayores a doce años hay sólo 1 (4%), como se presenta en Figura 11.
Figura 11: Antigüedad de pymes
De las 28 empresas, 16 son no familiares lo que representa un 57%, el resto está conformada por capital familiar y representan el 43%, como se ve en la Figura 12.
Figura 12: Formación de capital familiar y no familiar
Características del empresario
De las 28 pymes, están gerenciadas 25 por hombres lo que representa un 89%, apenas 3 están administradas por mujeres 11%, como se muestra en la Figura 13.
Figura 13:Género del empresario
La edad del empresario de pymes de transporte donde más se encuentra es entre 40 a 59 con 14 (50%), 10 o el 36%son adultos jóvenes entre 18 y 39 años, apenas 4 (14%) son adultos mayores, como se aprecia en la Figura 14.
Figura 14:Edad
empresario de transporte
La instrucción que tienen los empresarios en su mayoría es superior 21 de 28 (75%) y que tienen sólo secundaria 7 de 28 (25%). Ninguno tiene sólo instrucción primaria, se aprecia mejor en la Figura 15.
Figura 15: Nivel
de instrucción de empresario
Conclusiones y discusión
Las pymes de transporte de carga de Manabí enfrentan dificultades en la comercialización de su servicio, hecho que no es ajeno a la percepción negativa de los clientes del servicio en el país. Siendo una oportunidad de mejora. En aprovisionamiento el manejo de inventarios no se efectúa de manera adecuada, aunque se trata de suministros. Y en la gestión ambiental, la falta de concientización de la reutilización de materiales afecta a indicador.
Se pueden desarrollar una investigación complementaria con una muestra aún mayor de empresas, extendiendo a las otras actividades del sector transporte, como lo son el urbano, de turismo fluvial, entre otros. Además, se puede revisar los resultados financieros para conocer el impacto de los indicadores de competitividad en este rubro.
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