Resumen
La Zona 3 del Ecuador es una zona
eminentemente productiva, la cual está en constante crecimiento en la que
consta con cuatro categorías: la primera referida a bebidas, la segunda a
productos de ferretería, la tercera a calzado y la cuarta referida a productos
farmacéuticos; la logística integral se ha convertido en una ventaja
competitiva en el entorno actual a nivel global, con la gestión de almacenes
comerciales se contribuye a la reducción de costos, simplificación de las
operaciones y mejora de los flujos de información. La investigación fue
desarrollada con dos fuentes de análisis: 1) Un estudio trascendente, 2)
Encuestas enfocadas a un diagnóstico competitivo de la gestión de almacenes de
la Zona 3, a través de una estadística descriptiva, haciendo de esta
investigación una aplicación de los resultados que generen lineamientos y
modelos estadísticos para el sector.
Palabras claves: Organización logística; diagnóstico competitivo; almacenes comerciales; logística comercial; logística integral.
Abstract
Zone 3 of Ecuador is an eminently
productive zone, which is in constant growth in which it has four categories:
the first refers to beverages, the second refers to hardware products, the
third refers to footwear and the fourth refers to pharmaceutical products;
Comprehensive logistics has become a competitive advantage in the current
environment at a global level, with the management of commercial warehouses it
contributes to reducing costs, simplifying operations and improving information
flows. The research was developed with two sources of analysis: 1) A
significant study, 2) Surveys focused on a competitive diagnosis of warehouse
management in Zone 3, through descriptive statistics, making this research an
application of the results that generate statistical guidelines and models for
the sector.
Keywords: Logistics organization; competitive
diagnosis; commercial warehouses; commercial logistics; integrated logistics.
Resumo
A Zona 3 do Equador é uma zona
eminentemente produtiva, em constante crescimento, com quatro categorias: a
primeira refere-se a bebidas, a segunda a produtos de hardware, a terceira a
calçados e a quarta a produtos farmacêuticos; A logística abrangente tornou-se
uma vantagem competitiva no ambiente atual em nível global, com o gerenciamento
de armazéns comerciais que contribui para reduzir custos, simplificar operações
e melhorar o fluxo de informações. A pesquisa foi desenvolvida com duas fontes
de análise: 1) Estudo significativo; 2) Pesquisas voltadas para o diagnóstico
competitivo da gestão de armazéns na Zona 3, por meio de estatística
descritiva, tornando esta pesquisa uma aplicação dos resultados. que geram
diretrizes e modelos estatísticos para o setor.
Palavras-chave: Organização logística; diagnóstico competitivo; armazéns
comerciais; logística comercial; logística abrangente.
Introducción
La organización logística se ha convertido en una
ventaja competitiva en el entorno actual a nivel global, consumado de avances
tecnológicos, alta competencia y mayor exigencia de parte del cliente. Esto
exige a las empresas a ser más eficientes, productivas en varios ámbitos, referentes
a los diferentes procesos de la cadena de abastecimiento y así poder competir a
nivel local e internacional.
El término logística proviene del campo militar el
cual va relacionado con la adquisición y suministro de equipos, materiales que
se requieren para cumplir una misión; en la actualidad, cada vez es más
frecuente el uso de la logística en las organizaciones que disponen de un
número elevado de puntos de suministro y clientes dispersos en diferentes zonas
geográficas. Las empresas multinacionales, llevan a cabo el aprovisionamiento
de materiales, la fabricación y la distribución de sus productos en distintos
países.
Aparte del origen militar ligado a la
naturaleza bélica de la actividad, fue en gran medida, la falta de coordinación
entre las ventas y la producción, la que dieron lugar a la aparición de la
logística en las empresas, a priori como medio de resolver el conflicto entre
dichas actividades, sirviendo la misma de nexo necesario entre la demanda del
mercado y las actividades de producción de la empresa.
Una de las décadas más importantes en la ciencia
logística fue la década de los setenta donde la filosofía de gestión, logística
y competitividad mundial de las empresas estaba basada en los recursos
energéticos, estos eran baratos e ilimitados, las empresas tenían tasas de
crecimiento siempre positivas, la demanda siempre seria el factor determinante
de ventas y beneficios.
A lo largo de los años, en la década de ochenta y al
igual que ha evolucionado la logística, el significado de almacén también ha ido modificándose
y aumentando su ámbito de responsabilidad. El almacén es un componente de la
empresa que da servicio y soporte a la estructura sistematizada y funcional de
una organización. Sus funciones son preservar, proteger, controlar y abastecer
de materiales y productos.
Durante la década de 1990 la globalización adquiere
una creciente importancia en las operaciones a nivel internacional, las cuales
dieron lugar a la exportación, cabe recalcar que las empresas multinacionales
se distinguen por su capacidad para integrar y controlar operaciones
internacionales, con fabricación especializada y estrategias de mercadeo
globales. La globalización exige ser capaz de coordinar actividades complejas,
de manera que las compras, la producción y la financiación tengan lugar en los
países con costos más bajos, mediante una perspectiva global de este tipo, que
ha evidenciado la necesidad de gestionar la logística a nivel mundial.
La logística moderna, aterrizada al término de
organización y gestión, es un concepto moderno que agrupa actividades que
ordenan los flujos de materiales, coordinando recursos y demanda para asegurar
un nivel determinado de servicio al menor costo posible. La finalidad principal
de la logística integral es conseguir la mayor eficacia posible en
distribución y esto lo consigue poniendo los productos en el lugar y momento
oportuno.
La logística tiene como misión principal entregar
bienes o servicios en el lugar y momento correcto, haciendo referencia a uno de
los aportes de la filosofía japonés kaisen y especificada por la técnica
administrativa JIT o Just in Time, el término de manera científica también se
puede definir como la gerencia de la cadena de abastecimiento, desde la materia
prima hasta el punto donde el producto o servicio es consumido o utilizado; la
función principal involucra la distribución física (almacenamiento y
transporte).
En la logística se debe planificar todas las acciones
y operaciones que afecten a las áreas de producción y distribución. Además, de
establecer indicadores KPI, la empresa deberá monitorizar todas las operaciones
logísticas que tengan relación directa o indirecta con la cadena de
suministros, para así poder evaluar de forma objetiva los resultados obtenidos.
Un KPI (key performance indicator), conocido también
como indicador clave o medidor de desempeño, es una medida del nivel del
rendimiento de un proceso. El valor del indicador está directamente relacionado
con un objetivo fijado previamente y normalmente se expresa en valores porcentuales
La logística integral abarca y
coordina todos los procesos necesarios para el flujo de materiales de una
compañía, lo hace desde una visión global, es decir, sabe cómo las diferentes
partes (departamentos, personas, procesos) que la componen han de estar
dirigidas armónicamente hacia un fin común y entienden la importancia que todo
esto tiene para la marcha de la organización.
La organización logística está enmarcada
dentro de un término denominado Logística Integral, este a su vez es el
conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar los flujos de materiales e
información, siendo su objetivo fundamental la satisfacción de las necesidades
en bienes y servicios de un cliente y direccionados al mercado, en calidad,
cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y la
flexibilidad de respuesta, enfocados a la minimización de tiempos de respuesta
y costos.
La logística comercial referencia y trata los procesos
relacionados a las operaciones más trascendentales, la relación con la cadena
de logística integral, se refiere al análisis interno de la gestión
sincronizada de cada uno de los elementos de la cadena de valor: Planeación,
abastecimiento, producción, entrega y gestión de recursos.
La gestión de almacenes, uno de los términos más
aterrizables a nivel micro considerando la secuencia de términos logísticos, se
define como el proceso de la función logística que trata la recepción,
almacenamiento y movimiento dentro de un mismo almacén hasta el punto de
consumo de cualquier material – materias primas, semielaborados, terminados,
así como el tratamiento e información de los datos generados.
La gestión de almacenes tiene como objetivo optimizar
un área logística funcional que actúa en dos etapas de flujo como lo son el
abastecimiento y la distribución física, constituyendo por ende la gestión de
una de las actividades más importantes para el funcionamiento de una organización.
El
objetivo general de una gestión de almacenes consiste en garantizar el
suministro continuo y oportuno de los materiales y medios de producción
requeridos para asegurar los servicios de forma ininterrumpida y rítmica.
El objetivo principal de la gestión
de almacenes reside en asegurar el abastecimiento continuo y adecuado de
las materias primas y los medios de producción necesarios para garantizar
los servicios de manera constante y equilibrada. La gestión de almacenes se
encuentra entre la gestión de existencias y el proceso de gestión de pedidos y
distribución, direccionados a evitar errores humanos y maximizar el
aprovechamiento de los recursos.
En la Zona 3 eminentemente comercial,
del país la logística se ha enmarcado en reducir costos y contribuir
sustancialmente a las utilidades de almacenes y empresas, mediante la
racionalización y optimización de los recursos utilizados, intentando conseguir
el menor costo operativo y a su vez una competitividad marcada que sea un
factor clave de éxito, la diferenciación en la zona es baja, tanto para líneas
de comercialización como para factores implícitos de competitividad por lo que
una ventaja competitiva no solo representa un incremento en las utilidades,
sino más bien un factor determinante en la permanencia de largo plazo de la
empresa.
En la zona 3, un mercado que hace
referencia a varias industrias que se han desarrollado desde finales del siglo
20, se caracteriza por definirse a través de factores, gustos y preferencias
culturales, que han hecho que la conducta del consumidor sea hibridad, teniendo
una mezcla entre modernismo, digitalización, y por otra parte cultura, origen y
percepción cultural de los productos, mercados. La distribución expresada a
través del transporte y enmarcada en la P de plaza que hace referencia a una
distribución específica como un factor esencial para cualquier empresa, ya que
ninguna podría operar sin prever el desplazamiento de sus materias primas o sus
productos finales. El otro tema crucial está dado por el control de inventarios,
puesto que generalmente no es factible o práctico vender de forma inmediata.
La última actividad clave es el
procesamiento de pedidos. En comparación con los costes de transporte y
almacenamiento, el procesamiento de pedidos constituye una parte importante del
tiempo total de recepción por parte del cliente de los productos o servicios
solicitados.
La gestión de almacenes en la zona 3,
se puede definir como un procedimiento que forma parte de la logística global
de la empresa, es decir con la teoría que existe a nivel global pero enmarcada
y aterrizada a nivel local, este proceso se dedica a la recepción,
almacenamiento y movimiento dentro del mismo almacén de todos los
materiales necesarios para la producción y del producto terminado hasta que
llega al consumidor final.
Actualmente, la gestión no se hace de
forma manual, sino parcialmente automatizada y, para ello, las compañías
recurren al sistema de gestión de almacenes, que generalmente está enmarcado a
manera de plataforma con un software que integra todos los datos relacionados
con esta función optimizando los resultados, aumentando la agilidad de los
procesos y mejorando especialmente el control sobre el inventario. Sin embargo,
en la zona este software muchas veces está representado como una hoja en
Microsoft Excel, la gestión es simple operatividad y a través de esto aparece
una diferenciación en la gestión comercial.
Esta gestión de almacenes tiene como
meta optimizar todo el campo de la logística funcional que trabaja en
dos fases de tráfico como lo son el aprovisionamiento y el reparto de producto,
siendo así una de las actividades primordiales para la actividad empresarial.
Todas las empresas que en su proceso tengan
integrado un proceso logístico integral serán capaces de conseguir una
mayor flexibilidad, reducir costes, como también minimizar el tiempo de
respuesta, ofrecer un mejor servicio al conjunto de sus clientes e incrementar
la rentabilidad de todo el proceso productivo de esta.
Este tipo de logística debe cumplir algunas funciones,
como, por ejemplo: la preparación y ejecución de pedidos por la cantidad
oportuna, la organización de los almacenes, así como también su estructuración,
el empaquetado y también la recepción del envío. Todas estas funciones, con la finalidad de conseguir una mejora y una solución
logística de la empresa.
En la zona de estudio la logística es vital
para casi todas las áreas que cubren aquélla, ya sea el control de costes, el
nivel de empleo, o el cumplimiento de los objetivos generales de la empresa. Sólo
en los últimos años las actividades de logística han pasado a convertirse en
áreas funcionales de importancia. El incremento de la competencia zonal,
regional y hasta nacional, ha pedido a la mencionada zona que modifique su
actuar en organización logística para seguir representando lo que ha
representado en los últimos 60 años en el país.
El Ecuador se divide 9 zonas con el propósito de fortalecer y mejorar la articulación entre niveles de
gobierno, en el 2008, el Ejecutivo inició los procesos de desconcentración que
exigió la implementación de niveles de planificación que permitan una mejor
identificación de necesidades y soluciones efectivas en el accionar público.
Para el efecto, se conformaron nueve zonas equipolentes, siete de ellas
compuestas por provincias, de acuerdo con una proximidad geográfica, cultural y
económica, garantizando así la equidad territorial y dos zonas integradas por
cantones. La construcción de un nuevo modelo de Estado, con énfasis en estas
estructuras zonales desconcentradas, comprende cinco grandes desafíos: la
territorialización de la política pública para atender necesidades específicas
de los distintos territorios; planificar y ordenar el uso y ocupación del
territorio; reconocer y actuar para fomentar dinámicas territoriales que
aporten a la concreción del Plan Nacional para el Buen Vivir (PNBV); fomentar
el desarrollo endógeno; y propiciar una nueva estructura administrativa que
articule la gestión de las intervenciones públicas zonales (Senplades, 2010).
En ese marco, el Ecuador se ha dividido en nueve zonas de planificación.
Es dentro de este marco donde las presiones
competitivas de una economía cada vez más globalizada, se mueven en el sentido
de incorporar la logística como un componente estratégico dentro de la organización;
y la mejor forma de lograr la excelencia en la logística al servicio de la
empresa es implantando los diseños de cadena de suministro internacional.
La Zona 3 se caracteriza por el sector
agrícola, avícola, pecuario, y turismo, lo fundamental de cada provincia que lo
compone, cabe recalcar que son la potencial fuente económica y de crecimiento
de cada sector.
Metodología
La investigación es enmarcada con una
naturaleza descriptiva y explicativa realizada, los resultados se presentaron a
través de elementos y subelementos en base a una determinación de un segundo
nivel en el cual estudia las características únicas y las funciones de cada
elemento. El muestreo de la investigación fue determinado mediante un diseño
longitudinal, al medir una muestra repetida diversas veces a través del tiempo,
demostrando la eficacia de la investigación mediante tres pruebas pilotos, dos
aprobaciones de peritos y la ejecución de Alfa de Cronbach, que representa un
0,87 o una en los literales mencionados dentro del 87%, lo cual se da un
muestreo selectivo en las áreas de estudio de las cuatros provincias
comerciales en representación de la zona 3 del Ecuador.
Las encuestas realizadas se observan que el 4% se cumplen con las
normativas legales para el funcionamiento de un almacén, 5% rara vez, 17%
ocasionalmente, 27% casi siempre y el 48% respondió siempre. Dándome una
perspectiva que casi el 50% cumple con las normativas legales para un buen
funcionamiento de un almacén.
Análisis e interpretación:
En la presente gráfica se muestran
los siguientes porcentajes 3% nunca, 7% rara vez, 20% ocasionalmente, 29% casi
siempre y 41% siempre, porcentajes que indican la utilización de indicadores
para medir el desempeño en la gestión de almacenes de la zona 3 de las 4 provincias
del Ecuador.
Análisis e interpretación:
Las encuestas realizadas se observa
una consecuencia de respuestas en las cuales se muestran de la siguiente manera
un 5% nunca, 9% rara vez, 26% ocasionalmente, con una igualdad del 30% entre
casi siempre y siempre lo cual indica la existencia de planes de mejora
continua delo desarrollo basado en indicadores y en la satisfacción de los
clientes de las empresas tomadas como referencia para el estudio.
Análisis e interpretación:
A partir del gráfico presentado se
muestra la siguiente secuencia de respuestas con los siguientes porcentajes 6%
nunca, 11% rara vez, una igualdad de 30% en la respuesta de ocasionalmente y
casi siempre, seguidamente del 25% quienes responden siempre, lo cual se analiza
que no cuentan con procesos eficientes con mejoras en la reducción de costos
que es dentro de un sistema ABC para mejorar las empresas de la Zona 3 del
Ecuador.
Análisis e interpretación:
La gráfica presentada muestra la organización
interna que está orientada a la automatización de los procesos y control lo
cual muestra una respuesta de ocasionalmente con un mayor porcentaje de 29%,
seguida de casi siempre con un 27%, a continuación, un 19%, luego un 15% y
finalmente un 11%, mostrando una organización media en cuanto a la parte
interna de las empresas de la zona 3 del Ecuador.
Conclusión
Es fundamental un diagnóstico del
desarrollo competitivo de los almacenes comerciales de la Zona 3 del Ecuador,
mediante una evaluación con una muestra significativa de cada provincia en
cuanto a las normativas legales para el funcionamiento de los almacenes,
indicadores de desempeño en cada almacén, planes de mejora continua basado en
indicadores que ayuden a la satisfacción de los clientes, mediante procesos
eficientes como es el sistema ABC que favorezca la reducción de costos y
maximización de los recursos obteniendo como resultado la entrega a tiempo como
Just in Time.
En cuanto a la organización interna
de los almacenes debe ir orientada a la automatización de los procesos y el
control de cada una de las funciones que engloba la utilización de modelos de
gestión logística integral y comercial con eficiencia, eficacia, productividad
y competitividad en cada proceso para el correcto desarrollo de los modelos de
gestión y organización en las empresas.
Se considera que se brinde
información en cada provincia para el cumplimiento de las normativas legales
para el funcionamiento de los almacenes ya que se encuentra que hay cierto
desconocimiento para la apertura de un nuevo almacén o negocio.
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